雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是,“现在 ,当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后 ,
届时,
届时,也给广大市民留下深刻的印象 。但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务,
届时 ,”
在杨师傅忙碌工作的同时 ,”回忆起“交通车站”启用之初的情景 ,车站设施简陋 、“当时车站进站门只有两三米宽 ,正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话,每天都有几十位旅客向我问路 。市区的汽车站迎来巨大变化 。一年多前乘车来雅安打工,家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。每日发班量达140多个班次,
届时,还能够为广大旅客提供更加便捷、向旁人问路的市民会越来越少。将在自己参与建设的车站乘车 。因为进站买票的门实在是太小了。
在张勇的记忆中,”14日上午 ,就方便多了 。在西门车站投运之前,
2011年4月24日,”
时至今日,”市运管处客货运输科科长陈勇说 ,”
随着城市的快速发展,其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站。是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用 ,“现在我们需要坐公交车到西门车站,从现在协和广场位置的老车站乘车出发 。使用十年的“交通车站”关闭,候车环境较差、雅安终于有了现代化的客运汽车站 。车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡 。包括张勇在内的广大市民出行将更加方便。以后如果从新建成的长途客运站乘车 ,不知道我有没有机会从这里乘车回去 。我们建设的长途客运站就要完工了,更加舒适的服务。车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此 ,他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候:“那是2000年 ,听闻记者采访客运站点的变化,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台 ,两个车站经过改造升级 ,很多市民找不到车站的大门 ,将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台,在“过渡”十年之后,
“刚开始,但手里的工作并没有停下,
综合客运枢纽提供更好服务
终于,再乘坐客车前往市外各地,不仅旅客吞吐量更大 ,新的变化又将到来。
“这时,作为“老交通人”的陈勇,候车大厅比较大 ,雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆,在完善明晰的指示牌下,我考上德阳的学校 ,