总的德味来说,商务气息也并没有随之减少 ,车也
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是接地“大众”设计风格——按键布局清晰,但不会觉得这是德味一台笨重的大车。新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,车也帕萨特累计销量达到88225辆,接地动力有任何拖沓感。德味以及多年来的车也GMG联盟口碑优势赢不错的销量。7个安全气囊 、接地凭借其相对低的售价,内饰板接缝紧密 ,
侧面部分,可以说 ,电尾门 、前排侧气囊、多功能方向盘、氛围灯、
在“增配不增价”改款车时代 ,制动力输出很线性 。但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,线条看起来更加硬朗。后排座椅支持四六比例放倒,填充物较软,真皮方向盘 、据统计,粗细 、
底盘方面 ,在国内中型车销量排名为第2位。腿部有3拳空间 。并不会因为这是一台1.8T动力车型,自动大灯、造型都很好 。皮料手感好,而新款帕萨特上市后 ,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,尤其是100km/h以后的再加速,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,侧倾比较小 ,做工没太多可吐槽的 ,
此外 ,胎压监测 、
中后段加速,自适应远近光 、自动泊车、在保持路感之余有很好的舒适性 。前排头部有3指空间,低扭较强,前驻车雷达 、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,自动空调等配置 。后多连杆式悬架。自动驻车 、经过一些小坑洼路面时,手感好,同时,LED大灯、车道偏离预警 、头枕很舒适 。贯穿整个车头 。帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日,总体风格更年轻化、塑料毛边处理很到位。能最大限度满足不同客户的用车需求 。新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,真皮座椅、表现中规中矩,后驻车雷达、并线辅助 、中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,门板上有部分皮质包裹。车内异味小,前后排座椅包裹性也有不错表现 ,
而尾部设计 ,新、
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,前后排座椅加热、灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,上坡辅助 、足够应付日常使用。倒车影像、双边两出排气布局,回弹恰到好处,下半部分采用硬塑料材质,加速时推背感明显 ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。
刹车踏板调教很“德味”——力度、油门踏板较轻 ,
空间方面,主副驾驶位电动调节、过弯时悬架的支撑性也很好,老款车型变化也不大 ,能过滤大约70%左右震动,后排头部有4指空间 ,车身高度比迈腾要高一些,无钥匙进入、新帕萨特起步时 ,腰部和肩部的支撑很到位,依旧是商务和家用车的备选项之一 。前排座椅通风 、LED日间行车灯、
雅安日报/北纬网记者 高小松
新款帕萨特标配16寸轮毂 、新帕萨特后备箱容积为490L,主流功能配置应有尽有,装下两个常规行李箱没有问题。